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새로운.흐름 |
| 2000/05/24(11:58) from bmw.unitel.co.kr | |
| 작성자 : 이승은 (selee73@unitel.co.kr) | 조회수 : 6055 , 줄수 : 22 |
| 크리스토 |
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christo.jpg
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좌측 상단: 포장된 교통표지판, 1963 좌측 하단: 포장된 오토바이, 1962 우측 상단: 포장된 잡지,1963 우측 하단: 포장된 자동차, 1963 크리스토는 소련의 영향으로 사회적 리얼리즘이 우세한 불가리아의 소피아 미술 아카데미에서 회화, 조각, 무대 디자인 등의 광범위한 교육을 받고 성장하였으며 후에 이것은 그의 사회적 인식과 작품기반에 영향을 미쳤다. 그리고 그는 당시의 사회적 상황과 더불어 미술가들의 비공식적인 접촉을 통해 서방세계로 망명하였다. 대규모 행사장, 축제 등에 직물로 설치하는 등 단기적인 환경조성에 직물은 효과가 크다. 직물로 환경을 덮는 행위로 잘 알려진 예술가 크리스토의 경우, 상상을 초월한 환경연출이 가능한 것은 다루기 쉬운 직물을 사용하여 짧은 시간에 설치하고 제거할 수 있는 장점을 잘 이용했기 때문이며 그의 직물은 부드럽게 싸서, 포장되어지는 것을 보다 감각적으로, 보다 조각적으로 신비스럽게 바꾸어 놓았다. 그리고 직물의 약한 성질은 끈으로 묶는 것과도 잘 융화하여 끈은 새로운 표현상황을 결정해주었다. 크리스토의 작업성향은 다음과 같다. 첫째는 포장작업으로, 크리스토는 초기작업에서 병, 잡지와 같은 작은 기물들로부터 교통표지판, 오토바이, 자동차 등에 이르는 기물들을 포장하는 일관된 표현방식을 취했으며, 1961년에 공공건물의 포장계획을 고안하여 계획에서 실천에 이르는 전체과정을 작품의 구성요소로 인식하였다. 베를린의 <국회의사당 포장>의 경우, 그는 동서(공산진영과 민주진영)양 진영을 결합시키는 작업을 실현시키기 위해 분단국가를 상징하는 기념물인 이 건물을 선택하였으며, 독일 의회의 거부의사로 1972년의 계획을 1995년에 실현하였다. 여기에 2천 4백만 평방미터의 은빛천과 16킬로미터가 넘는 밧줄이 사용되었으며 일주일간의 작업과정을 거쳐 완성되었다. 둘째는 차단작업으로, 크리스토는 기존의 포장작업과 함께 기름통을 쌓는 방식으로 작업을 하였다. <철의 장막>의 경우, 1962년에 그는 파리에서 가장 좁고 역사적인 비스꽁티 거리에서 240개의 기름통으로 벽을 쌓았다. 당국이 도로점용에 대한 허가를 내주지 않아 기습작전으로 단행하여 7시간동안 거리를 차단함으로써 차단으로 인한 혼란과 그것에 의한 환경의 변모를 보여주었다. 셋째는 자연환경작업으로, 크리스토가 관심을 자연환경으로 돌리면서 그의 작업은 규모가 더욱 확대되어 세상의 주목을 끌게 되었다. <우산>의 경우, 1981년 그는 6미터 높이와 8.5미터 직경의 3100개의 우산을 일본의 이바라키현에 파란색으로, 미국의 캘리포니아에 노란색으로 동시에 설치하여 사회적 배경에 의해 이루어진 서로 다른 지역의 공간에 대한 인식의 차이점을 그의 작업이 갖는 의미에 부여하였다. 크리스토는 포장이라는 형식에 구애받지 않고 환경이나 시대에 맞는 작업을 펼쳐감으로써 형식적인 면에 있어서도 발전하여 공공건물의 포장작업을 통해 기념비적인 작품으로 도약하였고 환경과의 작업을 통해 그는 도시나 도시에 인접한 환경에 작품을 설치하여 사회의 다양한 면들을 작품에 넣고 대중을 참가시켰다. 즉 그의 작품의 대상은 계획부터 작품이 설치될 지역당국의 허가와 재판을 받는 과정과 작품이 수년이 걸려서 완성된 후의 관객들의 반응까지 규정하며, 관객들의 관심은 그가 이룬 대규모의 포장작업들이 한결같이 막대한 비용을 소비하면서도 결국 작업자체는 사라진다는 사실에서 또 한번 화제를 만들게 하였다. 크리스토의 작업은 인간과 자연, 그리고 미술의 대중성에서 보이는 관계를 연결하고 미술가의 개입을 통해 중재하고 조정하려는 과정으로, 독창적 형식과 요소들로써 현대 미술의 새로운 영역을 제시하였다. 참고문헌: 서원영, 크리스토의 포장작업 연구, 서울대 석사논문, 1996 성상은, 크리스토의 작품세계 연구, 홍익대 석사논문, 1995 디자인 사전, 안그라픽스, 2000 |
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